初詣 御神体は阪急電車！？

能勢の山奥に佇むマルーンの電車たち

正月三が日もとっくに明けた先日、重い腰を上げ初詣に行って来ました。
（※ゼンティス大阪宿泊記後編は次号で掲載いたします。）　


▲２０２２年乗り初めはわが愛車５１４２Ｆ

参拝したのは能勢電鉄妙見線の終点で大阪府最北の駅である妙見口駅から徒歩１０分少々（私は２０分ほどかかりましたが）の所にある吉川八幡神社です。この神社、鉄道ファン、中でも能勢電・阪急ファンなら一度は参っておきたい神社として知る人ぞ知る存在なんです。


▲吉川八幡神社本殿

妙見口駅から寒風に吹かれながら坂道を登っていきます。それにしても寒い！　自宅と同じ町内とは思えません。妙見口駅、大阪最北の駅というタイトルは伊達じゃありません。２０分ほど歩いてようやく到着。木立に囲まれた厳かな空気漂う境内には私の他親子連れが一組だけと静まり返っています。三が日は賑わったのでしょうね。

さて、この神社が能勢電・阪急ファンの注目を集めている理由がこれです！



▲阪急５５０形と能勢電１５００系（元阪急２１００系）

時系列は前後しますが、神社の参道を登っていくと突然こんな面々が現れます。ちょっとドキッとします。

阪急５５０形のカットモデルと２１００系のこちらもカットモデルといいたいところですが、台車だけホンモノで箱はアスベストの問題もありＦＲＰで再現したコピーなんだそうです。
以下にネットで収集した両車のプロフィールを記しておきます。

◆１５５２（元阪急２１５８）
１９６２年製造／１９８４年能勢電に譲渡／２０１６年廃車解体／同年台車部分とＦＲＰ製前頭部が吉川八幡神社敷地内に設置される。
◆５５０
１９４８年ナニワ工機（後のアルナ工機）初の車両として製造される。主に宝塚線で活躍／１９６９年引退／引退後アルナ工機で保存されるも同社の分社化等もあり傍系の岐阜県アルナ輸送機用品に前頭部のカットモデルとなり移設／２０２１年モデルの引き取り先を公募　吉川八幡神社に決定　設置完了。

１５５２、道理で劣化も見られず綺麗だと思ったらＦＲＰ製だったんですね。初詣ヘッドマークもホンモノ同様のものが掲げられています。他にも能勢電・阪急の車両や方向版をモチーフにしたお守りが売られていたりとこの神社と両社のただならぬ関係が窺えます。

以上、一味違った今年の初詣の模様をお届けしました。


※なお、これらの保存車両の管理は「５５０形保存会」が主体となっており、神社は問い合わせには対応できないそうです。

タグ：初詣 能勢電鉄 阪急

おめでとう ２０２２！

今年はWithコロナでいきます！

新年明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願い申し上げます。




今年も新春第１号は能勢電、阪急共通初詣ヘッドマークに巻頭を飾ってもらいました。
おなじみ干支のイラスト入りですが、今年の絵柄はトラというよりネコっぽく見えます。

例年なら手軽に撮れる初詣ヘッドマークですが、今年の分は少々苦労しました。装着している編成が明らかに少ないんです。川西能勢口駅で１時間ほど粘りましたが、空振りが続きました。阪急も同様です。
寒いし諦めて帰ろうとしたとき阪急用の３号線に回送電車が入ります、とのこと。やって来たのは阪急平井車庫で検査を受けていた７２００系の返却回送列車です。

その回送列車に付いていました、ヘッドマーク！

どうやら、いまだに収束をみせないコロナ禍に遠慮したようです。そういえば今期も能勢電、阪急ともに大晦日の終夜運転は見送りとなりました。

このコロナウイルス、変幻自在で思っていたより手強いようです。もう「コロナ撲滅！」なんて声高に叫ぶのはやめにします。Withコロナです。


◆おまけ
おまけにヘッドマーク大好き能勢電の最新ヘッドマークをご紹介。



「国鉄前線廃止４０周年記念」ヘッドマーク。かつて川西能勢口ー川西国鉄前（福知山線川西池田）間たった一駅間を結んでいた国鉄前線が廃止されて昨年（２０２１年）１２月で４０年になるのを記念したもの。例によって下り方（写真▲）と上り方（写真▼）でデザインを違える懲りようです。



それにしても「廃線」というネガティブな出来事をＰＲするというのも珍しいですね。
なお、掲出期間は写真の１７５５Ｆに１月末まで。引き続き２月～３月までヘッドマークに描かれている５１型の塗装を復刻した５１２４Ｆに掲出予定です。

今年もこのように能勢電中心の展開になると思いますが、お付き合い願えれば嬉しいです。

タグ：能勢電鉄