大阪モノレールは二十歳になりました

いつもお世話になっております

６月１日、大阪モノレールは第１期開業（千里中央ー南茨木間）から２０周年を迎えました。


▲駅に掲示されたポスター

１９９０年６月の第１期開業後数次にわたって路線を延長・・・・・

・１９９４年９月　千里中央ー柴原
・１９９７年４月　柴原ー大阪空港
・１９９７年８月　南茨木ー門真市
・１９９８年１０月　万博記念公園ー阪大病院前（彩都線）
・２００７年３月　阪大病院前ー彩都西（彩都線）

今では営業距離世界一のモノレールに成長しました。


▲列車にもステッカーが

部分開業時は路線が中途半端なこともあり空気を運んでいる有様でしたが、今では大阪市内から放射状に伸びる鉄道路線を郊外で連絡する外環状鉄道として、また大阪空港へのアクセスとして安定した利用実績を上げています。ここ数年は黒字決算を計上するなど各地の都市モノレールが軒並み苦戦する中善戦する姿は頼もしく感じます。


▲車両前面のステッカー

京阪沿線に住む私にとっても彩都線沿線への通院に、阪急宝塚線沿線の実家への足としてなくてはならない存在になっています。
惜しむらくは運賃の高さでしょうか。門真市ー阪大病院前間は４６０円。往復で１０００円近い運賃は少々負担が重いですね。
今後は懸案になっている東大阪方面への南進をそろそろ具体化させてもらいたいところです。


▲扉横のステッカー

私が見たところ記念ステッカーはラッピング編成と１０００系１次車（帯がブルーのみの車両）を除いて掲出されているようです。ラッピング車を除くのはわかりますが、１次車を除外しているのは何故でしょう。開業当時から文字どおり２０年間走り続けている車両なのに。

なお、２０周年を記念して大阪モノレールでは各種のグッズ販売やイベントの開催を行っています。
詳しくは　>>>コチラ

タグ：大阪モノレール

コメント 24

１次車を除く理由が気になりますね。
いつの間にか路線延長日本一、いや世界一になっていたんですね。
by manamana (2010-06-02 21:01) 

大阪モノレール、もう20年走っているんですね。
世界一の長さとは、知りませんでした。
by まるたろう (2010-06-02 21:20) 

９４年に開業なんですか！
関空開港と同じ年ですね！
by ホタルの館 (2010-06-02 23:50) 

南大阪在住の私、２０年前に開通したのを
しばらく知りませんでした（＾＾；
２～３年前に車両基地見学会当選して参加した時
みなさん本当に親切で、
大阪モノレールの社員だということに誇りをもっているように
見えたのがとても印象的でして
それ以来大阪モノレールの大ファンになりました（＾＾）
東大阪方面に伸びるとこれまた面白いですよね。

by あさひ (2010-06-03 06:08) 

はじめまして
by さーやん (2010-06-03 12:27) 

関東にもモノレールはいくつかあるのですが、東京モノレールしか乗ったこと無いなぁ。。
大阪モノレールは長さ世界一なんですね！ 初めて知りました(^ ^ )
by うたに (2010-06-03 12:29) 

確かギネスブックに掲載されてましたよね？大阪モノレール。
モノレールとか新線とかは運賃高めですよね…まあ仕方ないのでしょうか？
確かに20周年ＨＭは20年間走り続けている車両につけてほしいですねｗ
なぜ１次車につけないんだろう…

by あーちゃん＆父 (2010-06-05 06:32) 

こんにちは。
世界一の路線長ですか？
彩都西のあたりは山岳路線の趣もありますもんね。

2つ前の記事に出ていた富山地鉄の1日乗車券。私もいただきました。
（私の応募した案はもりろん選外でしたが）
2月に行ったときに、使いもしないICカード「えこまいか」を買ってしまっていたのですが、しばらくお蔵入りです。
by やまびこ３ (2010-06-06 21:19) 

そうなんですねー。すごいなぁ。
乗ってみようかなぁと思ってまだ乗っていない。
今度大阪に行ったら乗ってみます♪
by keroro (2010-06-08 00:52) 

manamanaさん

１次車を外す理由・・・不明です。
私が目撃したのは５月下旬なので今頃は晴れて１次車も
仲間に入れてもらっていることを期待します。
by サットン (2010-06-08 19:46) 

まるたろうさん

この２０年で大モノは大きく育ちましたよ！
営業距離世界一はギネスも公認するところ。各駅には認定証の
レプリカが飾られています。
by サットン (2010-06-08 19:50) 

ホタルの館さん

最初の開業は１９９０年です。今年２０周年ですから・・・
記事を読み直すと私の書き方がマズイですね。
修正しておきます（苦笑）
by サットン (2010-06-08 19:54) 

あさひさん

そうそう！　大モノの皆さんの接客姿勢はピカイチですよね！！
モノガール？の研修にはエアラインのスタッフが講師を務めている
そうでお辞儀一つとっても実にキチンとできています。乗客増加の
要因じゃないかと思うほど。
東大阪への延伸実現すると良いですね。どんな車窓が楽しめるん
でしょうか♪
by サットン (2010-06-08 20:01) 

さ～やんさん

遠方からのご来訪、ありがとうございます！
by サットン (2010-06-08 20:06) 

うたにさん

関東にはモノレールが多いですね。東京モノレールに湘南、上野動物園、
千葉・・・。中でも懸垂式でアップダウンの激しい湘南モノレールはお勧め
ですよ♪
by サットン (2010-06-08 20:12) 

あーちゃん＆父さん

そーなんです！ギネス認定ですよ。各駅のコンコースにはギネスの
認定証が掲げられています。運賃の高さは世界一ではないと思い
ますが（笑）
１次車がなぜ仲間はずれなのか疑問ですね。今頃はステッカー
貼られているといいんですが・・・。
by サットン (2010-06-08 20:19) 

やまびこ３さん

彩都線の新線区間の風景は見ものですね！荒涼とした丘陵を
ウネウネと登って行く様は日本離れしています。

地鉄の愛称公募に参加されていたんですね！お読みいただいている
方の中にもいらっしゃるかなとは思っていましたが。今回の地鉄の対応
には驚きましたね。本当に嬉しかったです♪
by サットン (2010-06-08 20:35) 

keroroさん

大阪モノレール、ちょっとお高いですけど車窓は一見の価値有りです！
残念ながら沿線に城はありませんが是非一度ご乗車下さい！
by サットン (2010-06-08 20:38) 

大阪モノレールは、万博と大日イオンに使う時は利用します。
阪急沿線に向かう時、母と一度利用しましたが、値段が高いのと、「門真駅は何もない。たまに出かける時位、色々みたいので、やっぱり梅田から阪急で！」とのご要望。景色は最高なんですけどね（笑）
あと京阪側の問題ですが、萱島止まりが面倒です(＾＾；
by いそしぎ (2010-06-08 21:21) 

いそしぎさん

うーん、なるほど！確かにご指摘の点は理解できます。門真市駅にはイズミヤとTSUTAYA程度しかないですもんね。でも私は混雑した都心を避けて移動できるので重宝しています。
それから京阪との接続・・・私は枚方市内から大和田に引っ越したので気にならなくなりましたが・・・門真市に区間急行しか停まらないのがイタイ。線路の構造上準急を停めるのは不可能だし難しいところです。
by サットン (2010-06-08 23:09) 

大モノ・・・・実は蛍池～空港間しか乗ったことありません。あの区間だけで200円っていうのも是正してほしい気分です。(^^;;)
伊丹空港の駅で阪急までの連絡乗車券でも売ってくれたら乗り換えのとき楽なのになと常々思ってました。
by undo (2010-06-10 22:50) 

undoさん

空港ー蛍池間のみのユーザーさん、多いんじゃないでしょうか。
蛍池駅で見ていて何時もそう思います。
確かに２００円は高いと感じますが、大阪では地下鉄も初乗りが
２００円ですし、同じ区間バスなら２１０円ですからインフラ自前の
モノレールは健闘してるのかなとも思う次第です。
by サットン (2010-06-12 11:38) 

乗ったのは、ホンマ数回しかないですが
２０年も経ったんですね＾＾
料金は・・・。
by TORA (2010-06-26 20:58) 

コメント遅くなってしまいましたー
お体お大事になさってっくださいませ。
ブログ復帰を楽しみにしています＾＾
by haru (2010-07-04 17:59)