空から鳥飼基地を見てみよう ２０１１夏 [鉄道の旅]
新幹線３００系引退へ.jpg)
東海道・山陽新幹線初代「のぞみ」用車両として名を馳せた３００系が来年（２０１２年）末で引退するとの読売新聞の報道を読んだ翌日、大阪モノレールで鳥飼基地横を通過した際撮影したのがこの画像です。８月３０日のことです。
ずらりと並ぶ１８本の新幹線の中に３００系の姿は見えません。ＪＲ東海所属分のみならず、最近ではＪＲ西日本所属のものまで廃車が始まっているそうです。
昨年３月にご紹介した「空から鳥飼基地を見てみよう」では４本の３００系が確認できるのですが。
私が初めて３００系に出会ったのは１９９２年３月１５日のこと。そう、「のぞみ」としてデビューした翌日のことでした。特に３００系に乗ろうとしたわけではなく、たまたま都合のいいダイヤで夜の「のぞみ」が設定されていたからでした。（当時の「のぞみ」は上下とも早朝、深夜の２本のみの設定）
新大阪のホームに停車している３００系の姿を見て驚いたのはその車高の低さでした。背伸びしたら屋根の上が覗けそうな車体は大柄だった０系、１００系とは明らかに異質なものでした。黄色く光る「のぞみ」のロゴも新鮮でしたねえ。まさに次世代新幹線でした。
乗り心地はというとさすがに２７０キロ走行時には今までにない揺れを感じたものの、こんなものかという程度でした。それよりも当時大阪ー東京を何度となく往復していた私を驚かせたのは時間と距離の感覚のズレでした。時間の経過と車窓を飛んでいく景色が全く合わないのです。もう、静岡！ もう、新横浜！ッていう感じ。大阪ー東京２時間半を体感しました。
新幹線というと断然１００系支持派の私としては３００系は決して好きな車両でもありませんが、登場後２０年という早過ぎる引退はさすがに寂しいものを感じます。
なお、来年末という引退日程はＪＲより正式に発表されたものではありません。
◆追 記（平成２３年１０月２１日）
その後、１０月２０日付でＪＲ西日本、ＪＲ東海両社より３００系引退に関して公式発表がありました。それによると３００系は平成２４年春をもって引退することのことです。
ＪＲ西日本のリリースは >>>コチラ
鳥飼って大日の近くですよね？
確か、谷町線の延伸計画で出ていた地区。
Wikipediaによると、３００系のデビューは１９９０年。
約２０年なんですねぇ。
高速で長距離を走行しますから、通常の鉄道車両の半分程度の寿命なんですね。
by ホタルの館 (2011-09-14 03:41)
のぞみが走り始めた時は静岡にいて、
残業していると３００系が通過するというので、
待ち構えて見ていた事を思い出しました。
１００系は０系と同じ技術の延長だったのに対し、
３００系は新たに１から見直して作り直したと聞きます。
スタイルは好き嫌いがありますが、
今の時速３００キロ時代の礎となった名車だと思います。
by manamana (2011-09-14 08:22)
元祖のぞみだった300系も淘汰が進んでますよね。
何年か前の臨時のぞみは、よく300系が充当されていて、九州までそれで行ったこともありました。
F編成が今後どうなるのか気になります。
by うたに (2011-09-14 12:30)
300系のぞみが発表された時のぞくぞくする感じが懐かしいです。
当初はスーパーひかりとか言っていて様な気もします。
最初に300系に乗った時にはトンネルに入るたびに車体がベコベコへっ込んでいるのに驚きました。
by やまびこ３ (2011-09-14 18:44)
ホタルの館さん
鳥飼は大阪モノレールでいうと大日の北隣の駅南摂津と摂津の間になります。谷町線の延伸先は様々な場所が取沙汰されたようですがいずれも幻と消えたようです。
３００系の登場、、試作車の落成が１９９０年、試運転、走り込みに２年を費やし営業デビューは１９９２年３月１４日の新ダイヤからとなります。「のぞみ」プロジェクトがいかに入念に進められたか伺えますね。
by サットン (2011-09-14 18:47)
manamanaさん
「のぞみ」の運転開始当初はなかなかお目にかかることができませんでしたね。なにぶん早朝、深夜の１往復ずつでしたから。
それが今や東海道はのぞみ街道、ＪＲ東海にしてやられたという感じもします。
by サットン (2011-09-14 18:53)
うたにさん
私は概ね月に一度鳥飼の横を通りますが、数ヶ月前から３００系はぱったり見なくなりました。
３００系にはデビュー直後に乗ったものの、その後は記憶がありません。１００系を選んで乗っていたからだと思うんですが。
読売の報道どおりであればＦ編成も来年末で引退ということになるようです。
by サットン (2011-09-14 19:01)
やまびこ３さん
３００系のイメージパースを見たときは驚きましたよね！０系→１００系の流れとは全く違うフォルムにわくわくしました。
確かにトンネル内では窓際に肘を置いてると押される感じがしましたね。特にすれ違い時にはペコンってへこんで。大丈夫かなと思ったもんです。
by サットン (2011-09-14 19:12)
６月に九州に行った時、博多南線にも乗りましたので、博多の
車両基地も見ましたが、300系はいなかったように思います。
300系も、リニア・鉄道館で展示される通り、過去の伝説になって
しまうんでしょうね。
by まるたろう (2011-09-14 20:36)
500系ばっかり可愛がって、ゴメン300系！
by hanamura (2011-09-14 21:50)
まるたろうさん
ＪＲ西の本拠地博多でも見かけずということは相当影が薄くなってるってことですね。
それにしても早々のリニ鉄館入り。いくらなんでも早過ぎる気がします。
by サットン (2011-09-15 23:51)
hanamuraさん
５００系みたいに短く切り刻まれて余生を送るよりも潔いかもしれませんね。
by サットン (2011-09-15 23:54)
初代の名残が有る新幹線だと思います。
by 飛んでモアイ (2011-09-16 00:14)
飛んでモアイさん
７００系以降やたらと鼻先が伸びましたからね。なるほど３００系は０系の面影を残しているのかもしれません。
by サットン (2011-09-16 09:57)